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作者: 發布時間:2019-11-17

 

 

 


 

 

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1.候車廳的溫度不僅實時在車站顯示,還處在上級部門的監管之下。武鐵客運部客管科科長管麗琳建了一個200多人的客運管理微信群,每天12時和16時,武鐵100多個車站的客運負責人都要在群裏通報車站候車室溫度,一旦超過28攝氏度,就要說明原因,報告車站采取的降溫措施。

2.除了車站,武鐵進一步加強了列車檢修,特別對空調設備質量嚴格管控;規定動車組列車路上停車超過10分鐘,就啟動一級應急響應,確保車輛運行安全。

3.旅客清涼的背後,是鐵路人不懼酷暑默默付出。一天下午,在有“列車醫院”之稱的武昌客車車輛段,客車車頂在烈日炙烤下表皮溫度高達60攝氏度以上,武昌運用車間專修一班職工王斌和工友攀上Z37/8次列車車頂處理空調故障。

4.“這曬得滾燙的鐵皮可千萬碰不得,身體一沾上就是個大水泡。”由於車頂表皮溫度很高會燙腳,王斌站立的時候經常左右動腳,王斌和工友們戲稱這是車頂上的“踢踏舞”。暑運客車空調檢修任務繁重,王斌的勞保鞋已烤壞了3雙。

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